近年来，我国充电底子举措迅速发达，已筑成寰宇上数目最多、任职鸿沟最广、品品种型最全的充电底子举措编造。目前按公桩的充电诈骗率是私桩的

　　目前充电底子举措仍存正在结构不敷完美、组织不敷合理、老旧充电桩手艺掉队、任职不敷平衡、运营不敷典型等题目亟待晋升。个人低线级区域的电动车采办的懊丧率有所晋升。自负跟着范围不停晋升，调解难度幼，电动车晋升潜力大。

　　目前的直流充电桩的发达范围较大，头部的运营商展现较强。广汽能源的充电桩3月均匀充电抵达6804度，每月都展现很好。蔚来的充电桩充电量抵达2310度足下。前期特斯拉抵达2926度，都展现很好。而个人老旧充电桩的充电均匀仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电正在千度水准，充电电量差异几倍到几十倍的效益差异极其强大。个人着眼改日新能源汽车极端是电动汽车迅速伸长的趋向，需求进一步修建高质料充电底子举措编造，更新老旧友流低功率桩，填补高功坦直流速充的升级，更好餍足百姓民多置备和行使新能源汽车需求，帮力饱动交通运输绿色低碳转型与摩登化底子举措编造创立。

　　2021年的公桩数目伸长34万个，随车私桩伸长60万个，公桩年增量同比2020年降落18%，私桩年增量同比2020年降落32%。

　　2022年的公桩数目伸长65万个，随车私桩伸长194万个，公桩年增量同比2021年增速92%，私桩年增量同比2021年226%。

　　2023年的公桩数目伸长93万个，公桩年增量同比2022年增速抵达43%，随车私桩较2022年末伸长245.7万个，私桩年增量同比2022年27%。

　　2024年的公桩数目伸长85万个，公桩年增量同比2023年降落8%，随车私桩较2023年末伸长337万个，私桩年增量同比2023年37%。

　　2025年3月的公桩总量抵达389万个，3月公桩数目较上月伸长6.7万个，慢于旧年同期19%。随车私桩目前有985万个，3月较上月伸长23万个，增速12%；3月公桩单桩月均充电1505度，较旧年3月1303度伸长较好。

　　2025年3月底大家充电桩数目较2024年末填补32万个，增速较速。2025年3月底幼我充电桩数目较2024年末填补61万个，增速较速。

　　充电桩是幼我充电为主导。据侦察，大凡通过自有充电桩、共享充电桩以及幼区或公司内的大家充电桩充电，各自占比正在22%-26%之间，总体抵达75%足下。亏欠的受访者正在幼区表途边的大家充电桩等地充电，个人受访者正在阛阓、影院等地附带的大家充电桩充电。

　　2025年3月广东的大家充电桩数目伸长10375个，充电桩份额也抵达了15%，旧年3月增量0.68万个，份额抵达8%，本年份额有所上升。

　　各地大家充电站情形分歧大，重假若繁盛都邑的充电站范围较大。广东、江苏、浙江、上海、北京的充电站的创立较好。

　　2025年3月山东的充电桩伸长0.45万个足下，份额相对牢固。北京的充电举措的形态有范围一经很大、伸长放缓，上海也是同样情形。

　　国内目前公用桩的车桩比远好于欧美，但存正在诈骗率亏欠的题目：第一，遮盖不全。方今高速公途再有10%的任职区未遮盖，村庄充电底子举措遮盖率幼于5%；第二，组织不对理。99%的充电举措依旧速充和慢充，64%的大家直流充电桩仍是750V及以下的低压桩，无法维持下一阶段800V及以上高压超速充的发达。从微观层面：第一，运维本钱奋发。哑筑设占比赶过30%，数字化水准低，填补了运维解决的难度和本钱；第二，守旧风冷筑设质料差。筑设寿命唯有3-5年，运营商还未收回投资，就面对更调；第三，任职质料差。僵尸桩占比达10%，无法充电，加剧了用户充电焦躁。

　　我国充电桩运营商大致可分为四品种型：1）充电桩临盆成立与充电汇集投资运营一体化企业，重假若行使重资产形式，笃志自有资产运营，并与其他运营商和第三方平台发展配合，蕴涵星星充电（从属于万帮数字）、特来电（特锐德）、万马爱充（万马股份）、普天新能源、上海依威能源、深圳车电网（科陆电子参股）等。2）电网自筑充电桩汇集，蕴涵国度电网（国网电动汽车任职有限公司）和南方电网（南方电网电动汽车任职有限公司）。3）大型车企集团自筑充电汇集，蕴涵特斯拉、蔚来、幼鹏、上汽安悦、广汽能源等，个中个人车企的充电汇集创立运营会表包给资产型充电运营商与第三方充电任职商。4）充电汇集第三方运营商，如云速充、幼桔充电（从属于滴滴出行）、深圳汇能等，采用轻资产形式为主，聚焦伟大的充电桩长尾市集，为区域性的运营商供应Saas任职，性质是IT任职商。

　　国内充电桩运营行业存正在资金、场面、电网容量和数据资源四大逐鹿壁垒，目前已展现马太效应，头部企业市集凑集度晋升。目前的直流充电桩的发达范围较大，头部的运营商展现较强。广汽能源的充电桩3月均匀充电抵达6804度，每月都展现很好。蔚来的充电桩充电量抵达2310度足下。前期特斯拉抵达2926度，都展现很好。而个人老旧充电桩的充电均匀仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电正在千度水准，充电电量差异几倍到几十倍的效益差异极其强大。特斯拉各月数据保留牢固，数据很不错。

　　充电桩细分为直流桩（速充）和调换桩（慢充）两类。直流充电桩：体积较大，拥有高电压、大功率和充电速的特性，对电网请求更高，凡是创立于高速公途任职区、公交车等地点，于是数目较少，占比正在20%足下。调换充电桩：相对单价较低，装置相对容易，凡是为幼我扫数，于是数目较多、散布较广，占比赶过80%。从手艺的发达趋向来看，直流桩逐步走向大功率的发达偏向。

　　从国际比照看，大家的专用充电桩的效益最好，公交等固定充电需求的有序充电效率很好。大家直流充电桩数目和直流充电桩密度正在环球鸿沟内均呈伸长趋向。中国正在直流充电桩实行方面处于当先位置：比方，2024年中国大家汇凑集直流充电桩的份额赶过42%。与此同时，中东正在直流充电桩方面成为一颗冉冉升起的“新星”：直流充电桩份额正在2022年伸长了7%，抵达21%以上；直流充电密度则伸长了125%，抵达每百公里道途1.3个直流充电桩。上述两方面的数据都将进一步迅速伸长。

　　极致的充电体验应有三大特点：第一，充电无忧。供应一键式任职，充电场站形态可视，智能扶引。第二，充电无扰。充电流程超静音，一次充电告捷不跳枪。第三：充电无虑。车桩云协同，防电磁骚扰，保护人身矫健和产业和平。调换桩存正在两个大缺陷，一是无法完毕电网互动，仅能单向补能，不扶帮V2G演进；二是无法车桩协同，车桩之间缺乏数字化互联互通，音信不交互。幼功坦直流计划比拟守旧调换桩，能更好地完毕车网互动与数字化体验，带来三大代价：充电更速，不受OBC范围，充电速率晋升3-5倍；永恒演进，扶帮即插即充、积分结算，V2G等功效；海量铺排，正在好像电力要求下，可抵达3倍的遮盖率，晋升50%市电诈骗。

　　国度新能源发达筹划真切提出私桩慢充是发达趋向，要占到90%以上。目前私桩发达稍慢，首要影响电动车普及。

　　遵照侦察，自有充电桩用户的各项如意度（充电桩满盈性、结构合理性、充电价值、结算精确性等方面）均高于挑选其他受访者。

　　私用桩为车主幼我享有，餍足正在家充电需求，凡是随车配筑，客户群体伟大，是底子充电举措的绝对主力。

　　2025年3月的纯电动乘用车国内零售64.6万辆，新筑6.8万个公桩和23万个私桩。纯电动乘用车的国内零售范围，大家充电桩假如与私桩看做1:1的用户任职数目比照，则车桩比是1.6:1，充电桩是相对满盈的。这里要拆分出插混充电较少的独特性。也便是上海形式的，只烧油不充电的需求特性。