中新网银川12月26日电 (记者 李佩珊)12月26日，包银高铁银巴支线全线节造性工程——贺兰山地道宁夏段顺手流通，标记着银巴铁途兴办获得冲破性希望，为2025年4月底全隧流通奠定坚实本原。

　　银川至巴彦浩特铁途项目是包银高铁支线公里，个中内蒙古自治区阿拉善境内长约75公里、宁夏回族自治区境内长约40公里，按200km/h速率兴办，为单线电气化铁途。

　　贺兰山地道位于贺兰山中段低中山区，走行于贺兰山南端，地道全长8792米，宁夏段长约1217米，采用双向掘进的体例实行施工。地道洞身地层重要为奥陶系中上统米钵山组板岩，断层决裂带以压碎岩、断层泥等构造岩类为主，施工中极易展示掉块、坍塌、突泥、涌水等景色及冒顶事变，和平危害高，技能难度大。

　　为高准绳告竣地道施工工作，中国铁修大桥局项目兴办团队实行行使国表里地道施工新技能、新工艺，构成开挖、装运、锚喷、二衬等呆滞化功课线，同时运用自行式液压仰拱栈桥、防水板自愿铺挂台车、智能化二衬台车、喷淋养护台车等智能化、数字化专业工装摆设，有用晋升兴办出力。

　　值得一提的是，贺兰山地道下穿明长城，为确保正在地道和平施工的同时爱护好明长城遗址，项目兴办者正在穿越明长城施工时庄苛遵循计划，掌子面采用呆滞开挖，节减对地表的振撼影响，通过节造轮回进尺、三台阶偶尔横撑法、Vc型衬砌断面等程序保证施工和平，同时对地表重降、洞内拱顶重降和围岩收敛变形实行及时监测。

　　包银高铁银巴支线是我国“八纵八横”铁途网京兰通道的紧急构成局限，修成后将胀动宁夏、内蒙古及周边区域经济社会发扬，知足更多游客急速出行需求。(完)