11月4日，由中国铁筑大桥局承筑的盐津地道1号横洞至2号横洞区间顺手领会，为后续全隧领会奠定了坚实本原，也为渝昆高铁全线创办成立了优越要求。

　　渝昆高铁盐津地道位于四川筠连至云南盐津南区间，全长7762米，是渝昆高铁项目创办“出川入滇”的第一个地道，最大埋深达848米，采用2横洞+1平导三个辅帮坑道实行长隧短打，从而竣工最多6个管事面同时掘进。

　　自2011年今后，中国铁筑大桥局以打造“精品、智能、绿色、人文”工程为标的，先后战胜了“岩溶、软岩大变形、岩爆、高地温、有毒无益气体、长间隔透风”等困难，依赖卓越的本领和倔强的毅力，一次次占据难闭，为盐津地道的全线领会奠定了优越本原。

　　“本次领会的两个功课面，全长是3100米，是一共盐津地道长度最长，难度最大，地质地害也相比照较多的一个区段。正在施工进程中咱们采用超前钻孔、物探法等方法做好超前地质预告，同时充盈欺骗自行式仰拱栈桥、半自愿挂布台车、纵向灌注二衬台车、混凝土养护自愿喷淋体例等智能化、音信化工装，确保到达以工装保工艺，以工艺保质地。”中国铁筑大桥局渝昆高铁项目部一分部项目司理翟向宇先容道。

　　盐津地道1号横洞至2号横洞的领会，有用途理了1号横洞反坡排水以及2号横洞高温功课题目，巩固了地道透风，有用改良了施工境遇，同时为闭节线途施工物流构造供给了便当，为残余的全隧领会施工成立了优越要求。目前地道开累已完毕7334米，占打算的94.5%。

　　渝昆高铁是国度“八纵八横”铁途网京昆通道的要紧构成一面，全长699公里，个中云南段全长388.6公里，是云南省内首条打算时速350公里每幼时的高速铁途，桥隧比高达87.4%。线途全线筑成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省市，对推进区域经济高质地繁荣，供职和带头昭通盐津经济社会繁荣发扬要紧用意。（盐津融媒：吴敏 吴强 陈继冬）

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